El transporte de madera desde el bosque hasta el punto de entrega se realiza tradicionalmente con vehículos especializados en el transporte de madera, camiones de troncos con equipo de manipulación, semirremolques y camiones de madera corta, tanto en tiempos normales como en tiempos de catástrofe. Las ventajas de estos camiones especializados son su construcción robusta y su aplicación independiente y flexible en el bosque gracias a sus grúas montadas en el vehículo. Sin embargo, las desventajas, como el mayor peso neto, la construcción robusta y el equipamiento especializado, hacen que la capacidad de carga sea menor que la de los camiones convencionales.
Además, sólo es posible transportar madera en rollo con estos camiones, que tienen un alto coste de adquisición y un bajo valor de reventa. Dado que los camiones madereros sólo pueden utilizarse para el transporte de madera y no para otras mercancías, surge el problema de los camiones vacíos a la vuelta. Además, en tiempos de catástrofe, la disponibilidad de camiones se vuelve importante.
Incluso en el caso de los medios de transporte ferroviarios y fluviales, el primer tramo del viaje fuera del bosque debe realizarse normalmente en camión. Especialmente en tiempos de catástrofes, pero también en tiempos normales, es útil tener acceso a camiones con sistemas de remolque o contenedores flexibles que no están especialmente equipados para el transporte de madera en rollo. Semirremolque de transporte de madera | Remolque de transporte de madera | Camión de transporte de madera | Remolque de transporte de madera El camión de transporte de madera está diseñado especialmente para el transporte de madera en rollo desde el bosque hasta el patio de carga.
Con el fin de hacer frente a las malas condiciones de la carretera en el bosque, vamos a adoptar el motor diesel de 420 CV. Con un motor diesel más grande, la transportabilidad es mucho más potente que los camiones normales. Para la preocupación por la seguridad, el camión de transporte de madera está diseñado con los marcos de la cabina de conducción. Para el transporte, la seguridad de los conductores y las cargas, incluyendo el propio camión es la cantidad más importante.
Así que los trabajos de protección para este camión de transporte de madera es de primera clase. Problema: La madera se mide con frecuencia en los camiones madereros que transportan troncos a numerosos destinos. Para los conductores de camiones madereros, la medición de la madera puede ser un proceso inexacto, a menudo se trata de un grado de conjeturas.
Los conductores de camiones madereros tienen una gran tarea, ya que deben cargar de acuerdo con los límites de peso en la carretera, pero quieren añadir la mayor cantidad posible para optimizar los costes de transporte. La tasa de error habitual del 5-10% puede suponer una carga mucho más pesada de lo permitido en las carreteras y podría recibir una multa y la pérdida de su licencia. Los camiones de transporte de troncos, también conocidos como camiones de transporte de madera, camiones de carga de troncos, son grandes camiones utilizados para llevar y transportar los troncos.
Este tipo de camión de transporte de troncos es adecuado para el uso en bosques densos y puede moverse libremente en las montañas. 1. Los camiones de transporte de troncos son especialmente desarrollados para el transporte de madera de gran diámetro y alta densidad en bosques densos en países como África, Asia y Sudamérica.
Las condiciones en el bosque son exigentes. El transporte de madera corta y troncos largos, así como de diversa maquinaria forestal, se realiza en terrenos de difícil conducción. En el sector forestal, Faymonville ofrece sofisticadas soluciones de transporte que van desde cargadores bajos y remolques de plataforma baja hasta combinaciones de remolques autodireccionales, especialmente diseñados para estos desafíos.
Tras la tala de la madera, la materia prima se transporta desde el bosque hasta las fábricas para su procesamiento. Por un lado, Faymonville fabrica vehículos madereros largos para troncos de hasta 22 metros de longitud, y por otro, vehículos madereros cortos para unidades de apilado de entre dos y seis metros. Además, hay vehículos especiales hechos a medida para el transporte combinado de madera larga y madera corta o aserrada.
El semirremolque de plataforma TimberMAX es un remolque de 2 a 3 ejes, optimizado para el transporte de madera corta y larga. Gracias a la posibilidad de cargar ambos tipos de madera en rollo, los vehículos no dependen de la carga en ningún momento y pueden utilizarse de forma flexible y económica. El remolque con plataforma móvil de peso optimizado en la versión FlexMAX está diseñado para el transporte de madera larga.
En el caso del camión para madera larga, la carga asume una función crítica y estabilizadora. Transmite el ángulo de dirección de la cabeza tractora al remolque autodireccional. La cabeza tractora está equipada con una plataforma giratoria.
Si el camión está equipado adicionalmente con una grúa de elevación, el remolque compacto FlexMAX puede cargarse en muy poco tiempo para viajes en vacío. Otra opción para el trabajo forestal, las estructuras de grúa montadas en el camión y los remolques están disponibles especialmente para el transporte de madera corta. Las estructuras se atornillan al bastidor de una cabeza tractora siguiendo las directrices de los fabricantes de camiones.
El remolque con barra de tracción destaca por su diseño ligero. El camión completo está construido de forma robusta para las exigentes operaciones en las zonas forestales, pero también permite el máximo transporte
